[35021_01] Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d’aria o vapore nel circuito frenante idraulico
Vero
[35020_13] In caso di frenata di emergenza, il conducente deve contemporaneamente premere a fondo freno e frizione
Falso
[35020_12] In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
Falso
[35020_11] Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro
Falso
[35020_10] Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti
Falso
[35020_09] Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
Falso
[35020_08] Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio
Vero
[35020_07] Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento
Vero
[35020_06] Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza
Vero
[35020_05] Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
Vero