[35020_04] Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza
Vero
[35020_03] Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
Vero
[35020_02] Negli impianti di frenatura, l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito
Vero
[35020_01] Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno
Vero
[35019_09] La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi
Falso
[35019_08] Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio
Falso
[35019_07] Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici
Falso
[35019_06] Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio
Falso
[35019_05] La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi
Vero
[35019_04] Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice
Vero