[35012_09] Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa
Falso
[35012_08] Se in uno pneumatico del tipo 'tubeless' si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere
Falso
[35012_07] Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
Falso
[35012_06] Gli pneumatici 'tubeless', in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
Vero
[35012_05] Gli pneumatici 'tubeless' possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno
Falso
[35012_04] Se in uno pneumatico del tipo 'tubeless' si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno
Vero
[35012_03] Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri
Vero
[35012_02] E' consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati
Vero
[35012_01] Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri
Vero
[35011_11] Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio
Falso